鼓風(fēng)機(jī)是工業(yè)上最通用的流體機(jī)械，鼓風(fēng)機(jī)的用電量占全國總電耗的10%以上，目前各工業(yè)部門中使用的鼓風(fēng)機(jī)在全國約有幾百萬臺(tái)，因此鼓風(fēng)機(jī)的安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中主要存在以下問題：
    1.選擇不當(dāng)，與系統(tǒng)不匹配，風(fēng)機(jī)或風(fēng)壓余量過大，致使鼓風(fēng)機(jī)長期在低效區(qū)運(yùn)行，高效風(fēng)機(jī)的低效運(yùn)行造成能量的很大浪費(fèi)。
    2.沒有相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)械，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)不能自動(dòng)調(diào)節(jié)。
    3.系統(tǒng)裝置設(shè)計(jì)不合理，管路阻力過高。
    4.操作管理不當(dāng)，系統(tǒng)積灰、泄漏嚴(yán)重、鼓風(fēng)機(jī)部件磨損嚴(yán)重，這些都影響鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率。
    由此可見，鼓風(fēng)機(jī)的節(jié)能改造勢(shì)在必行。

    未來將會(huì)大力開展節(jié)能型鼓風(fēng)機(jī)的研制工作。如日本對(duì)蝸殼及葉輪等通流部分的形狀做了適當(dāng)改進(jìn)，有效地防止了渦流及流動(dòng)分離的產(chǎn)生，其絕熱效率比原來的鼓風(fēng)機(jī)提高 5% ～ 10% ；瑞士制造的大流量離心式鼓風(fēng)機(jī)，每級(jí)均設(shè)有進(jìn)口導(dǎo)葉，其多變效率亦達(dá) 82% 。
     日本制造的多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)，采用進(jìn)口導(dǎo)葉連續(xù)自動(dòng)調(diào)節(jié)后，節(jié)能率達(dá) 20% ；高速單級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)采用高周速、高壓比、半開式徑向三元葉輪后，其效率可提高 10% ；還有的在鼓風(fēng)機(jī)主軸的另一端設(shè)有尾氣透平，回收尾氣排放時(shí)的膨脹功來達(dá)到節(jié)能目的。   
     高爐煤氣余壓回收透平發(fā)電裝置（ Top Gas Pressure Recovery Turbine ，簡稱 TRT 裝置），是利用高爐爐頂煤氣壓力能經(jīng)透平膨脹做功，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的能量回收裝置。該裝置既節(jié)能，又符合環(huán)保要求。目前，該裝置發(fā)展最快、水平最高的是日本。
     因此，我們國際也要大力研究節(jié)能鼓風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)，爭取趕超其他國家，把節(jié)能措施做到最好，節(jié)約更多的能源用以利用有效的地方。

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